Millora de l'angle geomètric de fresat
Segons l'experiència de NPP, quan l'energia de la màquina no és suficient, l'angle geomètric de l'eina es pot seleccionar correctament, i també es pot ampliar la capacitat de producció de la màquina-eina de baixa potència. Per exemple, convencionalment, les maduixes de fosa tenen angles axials i de radial negatius (fresadores de doble angle negatiu). Aquest angle geomètric negatiu fa que l'avantguarda sigui relativament forta. Al contrari, es tallen suaument els fresadores angulars positius i negatius (angle de rasclet axial positiu, angle radial de rosca negatiu), que també redueix els requisits d'energia de la màquina i facilita l'ús de materials d'eina avançats.
Segons la nota i l'ús de la inserció, la vora de tall de la inserció de tall pot ser nítida o pot ser mòlt amb un xamfrà de 0,013 a 0,076 mm. Per a la inserció de ceràmica Kyon 3500, es desenvolupa un xamí de 20 ° i l'amplada del xamfrà és de 0,2 mm per evitar que la xemeneia danyi la vora de tall a alta velocitat.
El sistema Fix-Perfect de Kennametal és una línia de productes que combina diferents angles positius i negatius. Es caracteritza perquè l'angle de rastratge radial positiu i l'angle de rastatge axial negatiu de la inserció presenten una acció de cisallament oposada als fresadores angulars positius i negatius (angle de rastratge axial positiu, angle de rastell radial negatiu). A causa del tipus vertical de la fulla, la part inferior de la fulla té un fort suport físic, que augmenta la força de la fulla. L'angle axial negatiu del rosc obliga la força de tall cap a l'eix i el cortador de fresat funciona de manera estable. A més, l'angle axial negatiu del rosc permet que el "punt d'impacte" que primer es talli a la peça per deixar la punta i protegir la punta.
El tallador Fix-perfect té una fulla raspadora per desbast i acabat. La rugositat de la superfície és de fins a 32 (desviació quadrada mitjana del contorn), que redueix un acabat i redueix el temps de cicle.
L'eina s'ha d'adaptar als canvis de diverses parts del cotxe.
A causa de la duresa del ferro colat i la seva alta resistència a la compressió, i la seva capacitat per formar-se en formes molt complexes, s'ha utilitzat en la fabricació de carcasses d'automoció i altres parts. Posteriorment, sota la promoció de CAFE (Corporate-average-fuel-efficiency), l'ús d'aliatges pesats es va reduir en vehicles lleugers. El 1980, segons l'Associació Americana de Fundició, els cotxes domèstics estaven controlats a 600 lliures de ferro colat. El 1999, la mitjana havia caigut gairebé la meitat a 325 lliures i s'espera que baixi a 230 lliures el 2006. D'altra banda, l'anàlisi de la indústria d'alumini prediu que l'aplicació de peces d'alumini automotriu augmentarà en un 50% en cinc anys, de 250 lliures per vehicle en 2000 a 380 lliures per vehicle el 2005.
El processament de peces d'alumini en la producció en massa requereix l'ús de les eines de diamant policristal (PCD). Els xips generats durant el mecanitzat són la principal causa de dany a l'eina PCD.
Per mantenir la integritat de l'avantguarda de l'eina PCD, és millor distribuir la càrrega de tall uniformement a cada fresadora. Per tant, l'ajust de precisió (especialment axial) és un mitjà important per allargar la vida dels fresadores de PCD. Per exemple, la inserció Flex-Lok del cortador d'Ingersoll permet un ajust fi de la inserció vertical i, a continuació, assegura la inserció amb un cargol de barril. D'aquesta manera, la càrrega en cada inserció del fresador és equilibrada, resultant en la vida útil més llarga.
El processament d'aliatges d'alumini té requisits especials en l'angle geomètric de l'eina. Els aliatges d'alumini per a la indústria aeroespacial han d'utilitzar talladors d'angle de rasclet grans i positius a causa de la seva alta viscositat i baix contingut de silici. Per als aliatges d'alumini fos amb alt contingut de silici en la indústria de l'automòbil, no és necessari utilitzar un angle frontal fort, però ha de ser estable i durador. Per tant, la majoria dels fabricants d'automoció utilitzen aliatges d'alumini amb petits angles axials i radials.
A més, ara algunes parts de l'automòbil estan endurides per augmentar la productivitat i reduir els costos. Per a la mecanització de metalls ferrosos, es disposa de fresadores amb insercions CBN o ceràmiques.